ਜਦੋਂ ਸਕੂਟਰ ਰਿਫਿingਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਗਨੀਟਿੰਗ ਪਲੱਗ ਇੰਜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਦੌੜ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਬੰਧ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਕਿ ਸਕੂਟਰ ਇੰਜਨ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸਿੱਧੇ ਸਸਕਾਰ ਦੀ ਫੀਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਕਿਥੋਂ ਆਇਆ? ਪੈਡਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.
1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਰੌਲਾ ਵਧੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ੋਰ ਹੋਏਗਾ.
2. ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਐਗਜੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.
3. ਪਾਰਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, looseਿੱਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ- 03-2019